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工商時報【賴昭男╱綜合報導】
全球智慧型手機市場競爭慘烈，中國廠商趁勢而起。根據市場研究公司Gartner發布的最新報告，今年第1季全球智慧機銷量前5名中，中國品牌就搶下3席，市占率合計達17％；其中OPPO表現最為亮眼，取代聯想成為全球第4名。
網易報導，Gartner報告顯示，全球智慧機銷量增速從去年第4季的9.7％降至今年第1季的3.9％，銷量僅3.49億支。Gartner研究總監Anshu Gupta表示，智慧機市場出現萎縮，手機大廠成長逐漸飽和，讓新興品牌得以提升市占率，尤其是中國品牌。
銷量排行上，儘管三星和蘋果的市占仍位居前2，但第3～5名皆由中國廠商搶下，分別是華為、OPPO、小米，3家的市占率合計從去年第4季的11％增加至今年第1季的17％。對於這樣的變化，Gupta表示，中國品牌正逐漸成為新的全球領導品牌。
其中，OPPO在今年第1季中表現最佳，銷量年增145％，躍升全球第4。Gartner報告指出，OPPO在中國市場成長強勁，搶下不少三星及聯想的市占，若從整體的亞太新興市場來看，OPPO的成長率更接近200％。
至於被OPPO擠出前5的聯想，甚至也跌出排行前10。Gupta表示，聯想上季持續面臨考驗，不僅全球手機銷量下降33％，大中華區銷量也在其它中國品牌的強烈競爭下，大減75％。聯想併購摩托羅拉品牌顯然未能發揮綜效。
此外，三星在今年第1季拉開與蘋果之間的差距，領先蘋果8.4個百分點，市占超過23％。Gupta認為，Galaxy S7系列及調整後的產品線，增加了三星的市場競爭力，儘管在新興市場面臨當地品牌的競爭，仍然具有優勢。
相較之下，蘋果該季銷量首度出現2位數的明顯衰退，下滑14％，市占率也下滑3.1個百分點。從蘋果執行長庫克（Tim Cook）近期拜訪中國與印度的行程來看，蘋果已逐漸將銷售重心從歐美轉移至新興市場。
蘋果、三星也分別在中國推出行動支付服務，顯見兩者對中國市場的重視。中國行動支付普及，成為各家手機廠商鞏固用戶的新招，除了三星、蘋果以外，中國廠商例如華為、小米，也推出了類似的支付服務。
（中央社記者顧荃台北2日電）台北市議員何志偉今天指出，市長柯文哲曾說「民眾不能違停又抱怨塞車」，但台北市公務車帶頭違規，去年還暴增近3成，其中又以警察局最多，就連柯文哲公務車去年11月也曾違停。
何志偉表示，公務車交通違規2014年931件，2015年1177件，增加26%，其中過半數為違規停車。柯文哲震怒不僅不能遏止違停，甚至公務車帶頭知法犯法，違規件數還暴增，罰款新台幣136萬元，大都由基層公務員買單。
何志偉說，柯文哲上任以來嚴格交通執法，然而北市停車困難，連外交部外賓車的違規也從103年67件增加到105年的94件。
何志偉指出，歷年公務車交通違規前3名皆是警察局、環保局、消防局，僅去年都發局取代消防局登上第3名，警察局去年的交通違規件數658件，還比103年暴增143件。
何志偉要求，北市府應立即檢討各局處違停原因，切勿帶頭知法犯法，若真是臨停困難，交通局應精進停車空間規劃的思維，檢討各區域臨停能量，讓有業務需求的民眾、基層公務員找得到臨停空間。
環保局科長蔡清村解釋，環保局工作面向寬廣，車輛數也多，有1000輛左右，違規罰單因公撤銷的也有1成左右。警察局後勤科科長張昭陽澄清，警察局自行統計的違規數據是歷年下降，去年下降到455件，且警察局勤務特殊，很多是緊急狀況，例如埋伏、跟監、追捕人犯等，所以超速、闖紅燈和違停等交通違規狀況較多。
但何志偉強調，他的數據是由北市府秘書處統整提供，不會有錯。
交通局交通治理科科長張生萬表示，目前主幹道每150至200公尺就畫設一段黃線，提供臨時停車需求；巷弄則透過鄰里交通改善計畫，將紅線改畫黃線或改畫停車格；至於路口轉彎10公尺紅線不能停車，調整退縮5公尺，也改畫機車停車格。這些措施都在提供臨時停車需求。1050602
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